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原乐视网创始人和实控人贾跃亭创立的电动汽车公司法拉第未来（Faraday Future，下称FF）近日宣布在纳斯达克借壳上市。消息公布后，壳公司Property Solutions Acquisition Corp.（PSAC）股价连涨3天，涨幅超过60%。FF究竟是一家怎么样的公司？贾跃亭如今在公司扮演什么角色？它为什么值得投资者，尤其是中国投资者的关注？
在一份FF给潜在投资者的PPT里，罗列了诸多因素，希望说服投资者相信，投资FF的回报巨大。这和贾跃亭6年前为刚成立的乐视汽车融资时的PPT如出一辙。中国投资者对贾跃亭PPT造车的梗早已耳熟能详，但大部分人可能从来没见过他的造车PPT。
这份长达57页的PPT里，详细阐述了FF的技术优势、管理团队和广阔的发展前景。值得关注的是，FF提及，关于借壳上市，已经获得最大股东Evergrande的同意（注：中国恒大的官网地址为www.evergrande.com），但由于没有更多信息披露，该股东是否为中国恒大，仍有待确认。同时，在已经确定的供应商里，JOYSON榜上有名。A股上市公司均胜电子的主营业务为汽车零部件供应商，英文名为JOYSON ELECTRONICS。
以下为PPT内容全文：
第一页：一辆早已面世多年的FF 91。2017年1月3日，FF 91在美国拉斯维加斯全球首发。当时还是乐视网董事长的贾跃亭站在舞台中央，让无数乐视迷激动不已。FF 91科幻的造型俘获了一众车迷和乐视迷的心，无数人为之感叹。但4年过去了，这辆车仍然没有上市。
第二页和第三页是法律声明，略过。
第四页：整份PPT的框架，包括本次FF借壳上市概述，汽车业的未来，为什么FF会是赢家，FF的软件、互联网、智能和电动基因，世界级的管理团队，颠覆性的产品，与众不同的技术，杰出的执行能力，中美两地的主场优势，广阔的商业前景，交易后公司的前景。
第五页：引用了媒体Digital Trends的话：拥有1050马力的FF 91 ，开起来就像火箭一样。
第六页：本次借壳上市的交易概述。
里面有一些关键信息，包括借壳上市将在二季度完成，FF 91将在借壳上市成功后12个月上市。对FF将来的估值是26.22亿美元，该估值是建立在2024年105亿美元收入、9.14亿美元息税前收益的预期上（按当下汽车业尤其是电动汽车业的估值来看，这个指标不高）。
FF将获得10亿美元的融资，包括被借壳公司持有的2.3亿美元，以及基础投资者的7.75亿美元。交易完成后，上市公司的股权结构变更为原FF股东持有51.1%，基础投资者持股23%，原债权人转股持有17.2%，原壳公司PSAC股东持股6.8%。
第七页：FF：独一无二的投资机会。介绍了公司成立以来已经投入了20亿美元在新能源汽车的研发，公司目前有超过300人的研发团队。
第九页：FF描述汽车业的未来：FF为汽车的豪华和驾驶重新制定标准，致力于提升生活品质，以及重新定义智能移动生态的未来。整个汽车产业链正在经历一场革命，从产品到技术，再到生产和销售，甚至整个商业模式。FF汽车的软件、互联网和智能基因，打造出了划时代的电动汽车平台。
第十页：FF的发展历程。公司由贾跃亭于2014年创立，总部在美国加州，有300位全职员工，并于2016年推出车型FF 91。目前拥有880项设计和功能专利，目标市场是美国、欧洲和中国的主要城市。目前产品包括旗舰车型FF 91，高级车型FF 81，以及大众车型FF 71，以及一个用作物流最后一公里的工具货车。如果融资能在一季度完成，那FF 91将会在12个月后上市。
第十一页：FF的管理团队。创始人贾跃亭的位置相当低调，仅以首席产品和用户生态官的身份位于一个不起眼的角落。公司首席执行官毕福康曾经是宝马电动车i8项目的负责人，也是拜腾汽车的创始人和CEO。曾经的电动车明星企业拜腾，在烧掉了84亿后陷入破产，毕福康离职。但富士康集团雪中送炭，目前已经接管拜腾，但这跟毕福康已经没有什么关系了。此外，毕福康在离职拜腾后，还担任过另外一家商用电动车企业艾康尼克的首席执行官，然后才加入FF。
第十二页：FF的专家团队：包括来自玛莎拉蒂、奔驰、丰田、理光、摩托罗拉的员工。值得注意的是，FF中国管理团队有一位名叫Kai Zhao，和乐视网前董秘赵凯同名。
第十三页：详细介绍了FF 91的各项参数。相比国产电动车，甚至特斯拉，FF 91的各项参数都可算顶级，包括使用130千瓦时电池，NEDC续航达到700公里，0-100公里加速2.4秒，3个高性能电机产生了1050马力。目前，已经收到了14000辆的订单。不过订单是否需要定金不得而知。
第十四页：FF 91路试情况。包括续航和加速等。
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第十五页、十六页和十七页，是FF 91的内饰。
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第三十一页：生产能力。美国加州的汉福德工厂拥有年产一万辆的产能。在韩国群山市工厂，设计年产能达到27万辆，预计2023年下半年可以建成。
第三十二页：在中国建厂。这一页透露了多个关键信息，包括和吉利集团，以及一个没有确定的一线城市合作，并建立中国总部。预计到2025年可以完成，年产能可以达到10万辆-25万辆。另外，这个一线城市将提供税收优惠、对研发中心的额外补贴。PPT地图上的点位于珠三角，极可能是此前传出的珠海。
第三十三页：超过94%的零部件供应商已经确定。包括博格华纳、博世、LG、现代、JOYSON。其中，A股上市公司均胜电子的主营业务为汽车零部件供应商，英文名为JOYSON ELECTRONICS。
不过，A股均胜电子的商标，似乎与PPT里有所区别。
（图片来源：均胜电子官方微信）
第三十四页：FF 91车型已经做好了上市的各项准备。只要钱到位，9个月后就能上市，12个月就能交付。
第三十五页：销售体系，采用线上和线下的销售方式，预计到2025年，将在美国的15个城市销售。到2030年，将在中国的30个城市销售。
第三十六页：售后服务。
第三十七页：投资前景分析。
第三十八页：电动车市场前景：中美欧三地的电动车未来10年的年均增速分别是30%、34%和29%，预计中国到2030年电动车销量将达到1200万台，美国将达到400万台，欧洲达到590万台。
第三十九页：FF的销量和收入预测。预计到2025年，FF系列销量将达到26.66万辆，货车销量将达到35000辆，销售收入达到214亿美元。
第四十页：盈利预测。预计从2021年到2025年，将分别亏损2.27亿美元、亏损7.22亿美元、亏损2.68亿美元、盈利9.14亿美元和盈利23.12亿美元。
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第四十一页：FF 91还需要在未来12个月投入3.77亿美元，才能上市。
第四十二页：借壳上市的主要交易条款。
第四十三页：具体条款，包括借壳公司为纳斯达克上市企业Property Solutions Acquisition Corp. (NASDAQ代码: PSAC)，借壳上市将从基础投资者处获得7.75亿美元融资，以确保FF 91可以如期量产。总体估值为34亿美元，FF的原股东和债权人转股后，将持有借壳上市后新公司68%的股份。新公司董事会将会有9名成员，FF将任命2位，包括CEO毕福康，另有5-6位独立董事。
