由 dawei 
李斌说，蔚来其实干得还是不错的，最近碰到的事情比较多，但有些是大环境的。作为一个初创业公司，遇到一些问题也正常，从蔚来汽车的销量上来看公司还不错。
“目前看到的销量数字不够多，不是因为销售不好，是因为没产那么多。我们是按需生产，现在定车起码要等1个月，展车都卖空了。”李斌说。
李斌透露，蔚来9、10月份的销量都比预期高了20%。“10月份电池备货不太够影响了11月的交付。但其实10月份的需求非常强劲，曾经一个周末就收到了198个大定。”
据李斌介绍，蔚来交付的车辆分布在全国296个城市，基本90%的中国城市都有蔚来的车在行驶中，没有电动车比蔚来分布得广，团队也为此付出了巨大的努力。
李斌也回应了汽油车能去的地方电动车都能去、加电比加油方便引起的争议，称上述观点是一个愿景，而蔚来正在努力一步一步接近这个愿景。
李斌称，补贴退坡后，新能源汽车销量短期内承受一定的压力，但长远来看，补贴对私人购车需求影响不大，私人购车需求并没有变低，市场也变得更有活力。李斌还做出预测，补贴退坡对新能源汽车销量的影响已经到底，整个市场其实在真正地向良性的健康的方向发展。
“人人都看到蔚来赔了很多钱，但钱都花在研发和用户服务上了，并没有拿来吃喝。”李斌说。
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